Запчасти промышленной трансмиссии с доставкой
Помощь в подборе комплектующих и консультация
+7(495) 741-91-42
Так же Вы можете направлять свои вопросы на почту zipdetal@mechprivod.com
Пн - Пт с 09:00 до 18:00
Товары

В связи с большим ассортиментом продукции, уточняйте цены, наличие и условия предоставления скидок отправив заявку по электронной почте:

zipdetal@mechprivod.com

Корпусные подшипниковые узлы UCF UCFA UCFC UCFL UCP UCPA UCT

Стационарные подшипниковые узелы исключают вероятность перекосов подшипника, предотвращая быстрый износ деталей привода при высоких скоростях и нагрузках, сильных вибрациях.

Тип подшипникового узла

Типы корпусных подшипниковых узлов

Описание

Корпусной подшипниковый узел представляет собой конструкцию, состоящую из двух элементов:

  • корпуса,
  • установленного подшипника.

Благодаря монолитной конструкции, корпусные подшипники имеют широкое распространение в:

  • производственных помещениях,
  • помещениях со значительной степенью запыленности,
  • сельскохозяйственных машинах,
  • конвейерах,
  • вентиляторах,
  • шпиндельных узлах,
  • центробежных насосах,
  • циркулярных пилах и т. д.

Узел включает в себя самоустанавливающийся подшипник, благодаря которому он становится незаменимым в ситуациях, когда нет возможности обеспечить соосность валов.

Тип корпуса:UCF | UCFA | UCFC | UCFL | UCP | UCPA | UCT
Серия:205
Сортировать по:НазваниюЦене
На странице:
UCP 205UCP 205
Корпусной подшипник UCP 205
Артикул:  93100205
Производитель: Chiaravalli; Тип корпуса: UCP; Серия: 205; Материал корпуса: Чугун GHISA; Внутренний диаметр: 25;
646.95РУБ
UCF 205UCF 205
Корпусной подшипник UCF 205
Артикул:  93200205
Производитель: Chiaravalli; Тип корпуса: UCF; Серия: 205; Материал корпуса: Чугун GHISA; Внутренний диаметр: 25;
667.85РУБ
UCFL 205UCFL 205
Корпусной подшипник UCFL 205
Артикул:  93300205
Производитель: Chiaravalli; Тип корпуса: UCFL; Серия: 205; Материал корпуса: Чугун GHISA; Внутренний диаметр: 25;
646.95РУБ
UCFA 205UCFA 205
Корпусной подшипник UCFA 205
Артикул:  93310205
Производитель: Chiaravalli; Тип корпуса: UCFA; Серия: 205; Материал корпуса: Чугун GHISA; Внутренний диаметр: 25;
667.85РУБ
UCT 205UCT 205
Корпусной подшипник UCT 205
Артикул:  93400205
Производитель: Chiaravalli; Тип корпуса: UCT; Серия: 205; Материал корпуса: Чугун GHISA; Внутренний диаметр: 25;
821.75РУБ
UCFC 205UCFC 205
Корпусной подшипник UCFC 205
Артикул:  93500205
Производитель: Chiaravalli; Тип корпуса: UCFC; Серия: 205; Материал корпуса: Чугун GHISA; Внутренний диаметр: 25;
796.1РУБ
UCPA 205UCPA 205
Корпусной подшипник UCPA 205
Артикул:  93600205
Производитель: Chiaravalli; Тип корпуса: UCPA; Серия: 205; Материал корпуса: Чугун GHISA; Внутренний диаметр: 25;
744.8РУБ

Уплотняющие устройства корпусных подшипников

При более детальном рассмотрении узла можно заметить, что конструкция состоит не только из подшипников и корпуса, но и из уплотняющих устройств, а в некоторых типах узлов можно обнаружить смазочные отверстия, служащие для избавления от лишней смазки.

Уплотняющие устройства используются в качестве защиты его деталей от пыли, грязи, влаги и паров кислот. Препятствуют утечке смазки из корпуса. При некачественной защите узла, либо при его загрязнении вытекшей смазкой велик риск нарушения нормального функционирования не только подшипника, но и всей механической конструкции детали. Во избежание этого конструкция уплотняющих устройств должна сочетать в себе простоту и надежность. В качестве уплотняющих устройств чаще всего используются:

Чтобы определиться с выбором уплотняющего устройства, следует учесть не только все конструктивные особенности подшипникового узла, но и другие важные критерии, такие как число оборотов вала, рабочая температура узла, состояние внешней среды, тип применяемой смазки.

Их различают по прилагаемой нагрузке на вал и требуемой точности при его вращении:

  1. Фиксирующий узел. Устанавливается на одном конце вала, фиксируется на корпусе и на валу. Обеспечивает валу как радиальную опору, так и двустороннюю фиксацию. В данном типе узла применяют радиальные (самоустанавливающиеся или сферические) шарикоподшипники, которые способны выдержать комбинированные нагрузки.
  2. Нефиксирующий узел. Устанавливается на другом конце вала и делает осевое смещение таким, чтобы при изменении между узлами длины вала не возникало взаимного напряжения. Нефиксирующий узел также обеспечивает валу радикальную опору. В этом типе узла используют цилиндрические либо игольчатые роликоподшипники.
  3. Регулируемый узел. Состоит из двух радиальных подшипников, обеспечивающих валу перекрестную осевую фиксацию в 2-х разных направлениях. Используется в машинах с коротким валом. Обычно в таких узлах применяют конические роликоподшипники и радиально-упорные шарики.
  4. Плавающий узел. Использует точно такую же перекрестную фиксацию вала, что и регулируемый. Используется, когда осевую фиксацию вала обеспечивают другие детали, установленные на нем, а обеспечивающейся этим типом узла осевой фиксацией можно пренебречь.