УРОВЕНЬ ШУМА
Результаты замеров уровня шума по стандарту ISO 1680 соответствуют максимальным пределам, предписанным стандартами CEI EN 60034-9
НАПРЯЖЕНИЕ
Стандартные односкоростные электродвигатели предназначены для работы от сети электропитания переменного тока номинальным напряжением 230/400В Δ/Y (или 400/690В Δ/Y для крупногабаритных двигателей CHT 160 – CHT 315) и частотой 50 Гц с допуском ± 10% (европейский стандарт сетей электропитания Eurovoltage). Электродвигатели предназначены также для работы от европейских сетей электропитания, соответствующих стандарту IEC 60038. Помимо номинального напряжения на заводских шильдах электродвигателей указываются допустимые рабочие пределы по напряжению, например, 220-240V Δ / 380-415V Y, 50Hz. В соответствии со стандартом CEI EN 60034-1, допускается работа электродвигателей при указанных значениях напряжения с допуском ± 5% (зона A).
ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
В таблицах настоящего каталога приводятся технические характеристики электродвигателей при их работе от сети с частотой 50 Гц при характеристиках окружающей среды согласно стандартам CEI EN 60034-1 (диапазон температур от -15 °C до + 40 °C при высоте над уровнем моря ≤ 1000 м). Допускается эксплуатация электродвигателей при температурах от 40°C до 60°C с учетом коэффициентов снижения мощности, указанных в таблице:
| Температура окружающей среды |
40ºС |
45ºС |
50ºС |
55ºС |
60ºС |
| Допустимая мощность в % от номинальной |
100% |
95% |
90% |
85% |
80% |
ВИДЫ РЕЖИМОВ РАБОТЫ
При отсутствии иных указаний приводимые в настоящем разделе данные о мощности электродвигателей относятся к непрерывному режиму работы S1. Условия эксплуатации,отличные от режима S1, определяются в соответствии со стандартами CEI EN 60034-1. Для режимов работы S2 и S3 применяются коэффициенты увеличения мощности, указанные в таблице ниже. При этом следует учитывать, что данные, приведенные в таблице,относятся к односкоростным электродвигателям.
ВАРИАНТЫ КОНСТРУКЦИИ
В ассортимент входят варианты конструкции электродвигателя IM B3, IM B5, IM B14 и их модификации в соответствии со стандартом CEI EN 60034-7 (см. таблицу ниже).
МОДИФИКАЦИИ
| ОСНОВНОЙ ВАРИАНТКОНСТРУКЦИИ |
МОДИФИКАЦИЯ ОСНОВНОГО ВАРИАНТА |
| IM B3 |
IM B6 |
IM B7 |
IM B8 |
IM V5 |
IM V6 |
| IM B5 |
IM V1 |
IM |
|
|
|
| IM B14 |
IM V18 |
IM V19 |
|
|
|
ОХЛАЖДЕНИЕ
Охлаждение электродвигателей осуществляется методом внешней вентиляции (IC 411 в соответствии со стандартом CEI EN 60034-6) посредством пластикового радиального вентилятора, работающего при любом направлении вращения. В целях создания необходимых условий для беспрепятственной циркуляции воздуха при установке электродвигателя следует обеспечить некоторое удаление вентилятора от ближайшей стены, что также упрощае операции по текущему обслуживанию электродвигателя и тормоза. Если необходимо оснастить электродвигатели системой принудительного охлаждения, то в этом случае на двигатель устанавливается вентиляторы осевой вентиляции с автономным электропитанием, смонтированного в корпусе стандартного вентилятора (метод охлаждения IC 416).
СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ
Электродвигатели CHT Chiaravalli в стандартном исполнении (не оснащенные тормозом) имеют степень защиты IP55. Независимо от указанной степени защиты, двигатели, предназначенные для установки вне помещений, требуют защиты от прямых солнечных лучей, а в случае установки в положении хвостовиком вала вниз – оснащения специальным колпаком для защиты от воздействия атмосферных осадков и проникновения в электродвигатель твердых частиц.
КЛАСС ИЗОЛЯЦИИ
В электродвигателях Chiaravalli (CHT) в стандартном исполнении применяются изоляционные материалы класса F (эмалированная проволока, изоляторы, пропитка смолами).Нагрев обмоток статора стандартных электродвигателей обычно не превышает предела по нагреву класса B, равного 80 K.Благодаря тщательному подбору изоляционных материалов электродвигатели пригодны для работы в жарком климате и в условиях обычной вибрации.
